云智充智能充电桩信赖推荐

电动自行车充电桩潜力大吗？是否值得投资

创业潮的火热越来越多的人选择自主创业，但是可供选择的项目琳琅满目，怎么样才能在这么的行业中选择一个适合自己且可持续发展的项目呢？驴充充经过对市场发展以及市民需求长期的考察，选定了电动自行车充电桩。电动自行车数量大，安全隐患大全国电动自行车数量庞大（近3亿辆电动自行车），充电需求自然非常大，给了电动自行车充电桩提供了巨大的数量优势。现在骑电动车出行的人很多，大城市里也一样，所以使用充电桩充电的人也真的很多，那我们的就盯上了这种充电桩里的钱，还趁人不备撬开充电桩把钱偷走了。但在日常生活中，电动自行车充电火灾事故时有发生.

据了解，80%的电动自行车火灾事故发生在充电时段，致人员伤亡的90%是因为电动自行车停放在门厅、过道等地方进行充电。然而，这种充电方式至今仍旧时时发生，这么大的安全隐患不得不引起重视。

“驴充充”充电桩品牌（www.cnlvcc.com）创立于2016年，隶属于江西驴充充充电技术有限公司,是一家集研发、生产、销售、服务于一体的科技服务型企业，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、广西等地,设有驴充充充电桩运营网点。

预防电动车火灾正确充电是关键

在日常生活中，有必要加强对电动车电线和电路的检查，防止接触不良引起的接触点产生火花和热量，避免线路老化和磨损引起的短路和串电事故，建议每6-12个月做一次维护，及时更换老化的电池，不要随意改修电动车。

对于私人拉线，在疏散通道，安全出口，楼梯间等，物业管理方必须做好监督工作，安装监控系统，并实施定期检查，及时通知消息。

电动自行车充电的安全性已经成为我们生活中隐藏的巨大“安全隐患”，积极构建一个安全，和谐的智能社区，我们都有责任。

Zui近有朋友问，电动车充电是先将充电器接插座，还是先接充电口？咨询了我们从业多年的充电桩安装维修师傅，他的回答是先将充电器一端连接充电口，再将充电器的另一端连接插座。那为什么这么说呢？“驴充充”小编来给大家分析一下。

首先，电动车在充电时电流相对较大，如果先将充电器连接插座，充电器会启动（也就是平常充电完成时的绿灯状态），而这时往往容易会发生瞬间电流过大，也就是平常说的浪涌冲击电流，这会加速充电器的损耗，甚至烧坏充电器。NEDC工况和实际也有比较大的差距，因为它是在滚筒台架上模拟出来的，不是实地测试的。而如果先将充电器连接充电口，再选择连接插座就不会出现这样的情况，因为充电器有一个软启动过程，可以有效保护充电器。

其次，电动车如果先接插座，还会对电池产生影响。因为当电动车产生浪涌冲击电流时，相当于是对电动车大电流充电，虽然时间很短，但是如果把充电器充坏或者长时间这样充电，会加速电池失水，影响电池寿命。收费灵活，可计时，也可计量，充电一分钟只收取一分钟费用，充满自停不花冤枉钱。而先接充电口，再接插座就会减少这样的问题。因此，给电动车充电应该是先接充电口，再接插座，这样就可以有效保护电池和充电器。

Zui后提醒，充电结束后，先将连接插座的一端拔下，再拔充电口的一端。此外，给电动车充电夏季尽量保持在8小时之内，不要过充。当然，也需要避免在阳光直射下充电。

截至今年6月，全国充电桩保有量已达100万台！

之前国家电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖全国，所以可见今年充电桩布局的速度之快。新国标规定国标车的整体重量不能超过55kg，这也就意味着锂电池即将是市场上Zui为抢手的产品，但同新国标一同被公布的还有新铅酸电池，是专门为新国标电动车研发，安全好维护的铅酸电池和高能量密度轻重量的锂电池的即将打响，各位看官可以坐等好戏开场。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。

就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。电动车连上充电桩，手机扫码，按照系统指示支付，充电就开始了，暂时实行一块钱充电6小时。截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有专用的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。充分保证公司的持续稳定发展以及对客户的一条龙服务，立志做好行业的。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖全国还是一个值得深思的问题。

小本投资项目太多？不如试试共享智能充电桩

在社会经济发展大环境日趋令人担忧的2020，只靠给老板打工挣工资的方式 没法考虑到绝大多数人的追求。因而，投资项目风潮渐盛，很多人 一开始揣测做些其他第二职业来担起本身的钱夹。








说到投资项目，财产肯定是关键难题，整体实力雄厚的可以开辟风投机构，这种大佬级别的大家撇开不谈，手头没有那么多财产但是也想跃跃欲试的普通人应该怎么做？回应就是小投资。 小投资，赚钱赚钱！ 上网查投资关键词，一览无遗的是五花八门的小投资项目和各式各样代理加盟致富网站，到底能否真正发家致富大家暂且不管，至少可以看得出来大伙儿对于发家致富的盼望是十分迫不及待的。在国家政策和市场需求的大环境下，电动车充电桩确实是一个非常不错的投资好项目。 说起近几年来的强盛事儿，共享经济模式方式不容置疑是吸引眼光的，从风靡全国的共享自行车，到伴随着而风靡的共享充电、共享篮球、共享资源KTV等，都让大家眼前一亮，今天大家就来聊一下一样可以共享资源的小投资项目——智能化系统共享资源充电桩。 随着着电瓶车的数量越来越多，平常给电瓶车电池充电就变为一个难题，而持续在新闻报导上曝光的电瓶车电池充电导致安全事故的信息内容，再一次把蓄电池充电难题推赶到通风口当中。如何安全系数的给电瓶车电池充电，变成了大伙儿的关键要求。 依据此，共享资源充电桩应时而生，而且，充电桩解决的难题不止是单纯蓄电池充电那么简易。